O chefe do Canal de Suez diz que as autoridades estão negociando um acordo financeiro com os proprietários de um enorme vaso depois de bloquear a via navegável crucial por quase uma semana
Por Samy Magdy Associated Press
6 de abril de 2021, 2:48 pm
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Ismailia, Egito - O chefe do Canal Suez disse terça-feira que as autoridades estão negociando um assentamento financeiro com os proprietários de um navio maciço que bloqueou a via navegável crucial por quase uma semana.
Lt. Gen. Osama Rabie disse à Associated Press que esperava falar com Sapato Kisen Kaisha Ltd., o dono japonês do arranha-céus já dado, concluirá sem um processo.
"Estamos discutindo com eles uma resolução pacífica para o assunto sem recorrer ao judiciário", disse ele.
O Chefe do Canal disse na semana passada, a autoridade de Suez Canal estava esperando mais de US $ 1 bilhão em compensação, alertando o navio não seria permitido deixar o canal se a questão dos danos se transformar em uma disputa legal.
O enorme navio de carga está atualmente em um dos lagos da Holding do Canal, onde as autoridades e os gerentes do navio dizem que uma investigação está em andamento.
Rabie também disse que os investigadores de terça-feira analisaram dados do registrador de dados da viagem, também conhecidos como caixa negra de uma embarcação, mas nenhuma conclusão havia sido alcançada no que levou o deviado a correr.
Ele se recusou a discutir possíveis causas, incluindo a velocidade do navio e os ventos fortes que buffetou durante uma tempestade de areia, dizendo que ele não podia comentar uma investigação contínua.
Na semana passada, as equipes de salvamento libertaram o já dado, terminando uma crise que entupira uma das vias mais vitales do mundo e interrompeu bilhões de dólares por dia no comércio marítimo.
"Conseguimos uma das maiores operações de salvamento do mundo em circunstâncias difíceis e complicadas ... em apenas seis dias", disse Rabie.
O navio bandeira do Panamá que transporta a carga entre a Ásia e a Europa correu em 23 de março no canal estreito e feito pelo homem dividindo a África Continental da Península Asiática do Sinai.
Sua proa estava tocando na parede oriental, enquanto sua popa parecia alojada contra a parede ocidental - um evento extraordinário que os especialistas disseram que nunca haviam ouvido falar na história de 150 anos do Canal.
"O caso que tínhamos era complicado e não tradicional, então deveria ter havido uma solução não tradicional", disse Rabie.
Ele disse que eles confiaram em dragadores para remover a areia debaixo do vaso Hulking.
Rabie disse que era uma decisão difícil de usar os dredgers porque foi as autoridades iniciantes usaram essas máquinas em operações de resgate no canal.
O desligamento sem precedentes de seis dias, que levantou os medos de atrasos estendidos, escassez de mercadorias e os custos crescentes para os consumidores, adicionados à tensão na indústria de transporte já sob pressão da pandemia do coronavírus.
A autoridade do canal disse que limpou um engarrafamento marítimo que cresceu para mais de 420 vasos esperando em ambas as extremidades do Canal Suez e no grande lago amargo e o canal estava de volta à sua média normal.
